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<!DOCTYPE html>

<title>Simca 6</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Simca 6</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Simca" title="Simca">Simca</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Simca 6 Cabriolimousine</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">6

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1947–1950

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Cabriolimousine" title="Cabriolimousine">Cabriolimousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>0,57 Liter<br>(12 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3215 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1275 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1377 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2000 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>560 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Simca_5" title="Simca 5">Simca 5</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Simca_1000" title="Simca 1000">Simca 1000</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Simca 6</b> ist eine Weiterentwicklung des <a href="Frankreich" title="Frankreich">französisch</a>-<a href="Italien" title="Italien">italienischen</a> Kleinwagens <a href="Simca_5" title="Simca 5">Simca 5</a>, den <a href="Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> entworfen hat und den <a href="Simca" title="Simca">Simca</a> von 1948 bis 1950 gebaut hat (Fiat als <a href="Fiat_500_Topolino" title="Fiat 500 Topolino">Topolino C</a> bis 1955).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Kurz nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> stellte Fiat den Topolino B vor. Während die Modelle Simca 5 und Fiat Topolino A sich einander weitgehend entsprechen, bewies das Konstruktionsbüro von Simca in <a href="Nanterre" title="Nanterre">Nanterre</a> zum ersten Mal in seiner Geschichte seine Unabhängigkeit vom Fiat-Mutterhaus in <a href="Turin" title="Turin">Turin</a> bei der Konstruktion des Simca 6. Das italienische Mutterhaus hatte im März 1948 zum <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> die Version B seines berühmten Topolino herausgebracht. Es gab keine großen Änderungen gegenüber der Version A; man wollte den Publikumsgeschmack prüfen, bevor man dieses bekannte Modell ersetzte.

</p><p>Der Simca 6 wurde direkt vom Simca 5 abgeleitet und nahm die Charakteristiken des künftigen Fiat Topolino C vorweg, der vorsorglich zurückgehalten wurde. Die Änderungen waren:

</p>

<ul><li>eine vorsichtig „amerikanisierte“ Fahrzeugfront mit vergrößertem, aber niedrigeren <a href="K%C3%BChlergrill" title="Kühlergrill">Kühlergrill</a> und in die vorderen Kotflügel integrierte Scheinwerfer, wie etwa beim <a href="Peugeot_203" title="Peugeot 203">Peugeot 203</a> oder beim <a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">Renault 4CV</a></li>

<li>ein verlängertes Fahrzeugheck mit einem kleinen Kofferraum, der nur von innen zugänglich war und den das Reserverad fast ganz einnahm</li>

<li>ein Motor (<i>den des Fiat 500 Topolino B</i>), dessen Leistung bei gleichem Hubraum von 569 cm³ nun statt 8,8 kW (12 PS) 12 kW (16,5 PS) betrug und dessen Ventile nun im Zylinderkopf hingen und von einer seitlichen Nockenwelle betätigt wurden</li>

<li>zwei Karosserieversionen: zweisitzige Cabriolimousine oder kleiner Kombi mit 250 kg Tragfähigkeit.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="5-Liter-Test">5-Liter-Test</h2></div>

<p>Mit 5 Litern Benzin kam der Simca 6 exakt 108,052 km weit, was einem mittleren Benzinverbrauch von 4,62 l / 100 km entspricht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sehr_kurze_Karriere">Sehr kurze Karriere</h2></div>

<p>Der im Oktober 1947 auf dem <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> der Öffentlichkeit vorgestellte Simca 6 erhielt im Mai 1948 seine amtliche Bauartzulassung. Die Serienfertigung begann im Sommer 1948 und die ersten Wagen wurden im September 1948 an die Kunden ausgeliefert. Seine Karriere war nur kurz; sie dauerte nur drei Jahre, in denen nur 16.508 Exemplare von beiden Karosserievarianten zusammen hergestellt wurden: 200 Exemplare 1948, etwas mehr als 10.000 Exemplare 1949 und etwas über 5000 Exemplare 1950.

</p><p>Der Kombi mit 250 kg Zuladung erhielt seine Bauartzulassung 1949 und ersetzte den Kombi des Simca 5.

</p><p>Die Wagen waren mit den neuen Motoren des Fiat Topolino B mit <a href="OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">OHV-Ventilsteuerung</a> ausgestattet, der bei gleichbleibendem Hubraum eine Leistung von 12 kW (16,5 PS) abgab. Er verfügte über ein neues Fahrgestell mit verlängertem Heck, das zwei halbelliptische Blattfederpakete und Räder mit größerem Durchmesser aufnehmen konnte. Die neue Karosserie entsprach dem Zeitgeschmack mit einem Kofferraum, der das Reserverad und den Benzintank aufnahm. Das französische Modell wurde mehr als 17 Monate vor dem italienischen, das „Topolino C“ hieß, präsentiert. Der Topolino C war enorm erfolgreich, wurde zum Genfer Automobilsalon im März 1949 vorgestellt und von 1949 bis 1955 in 376.371 Exemplaren gefertigt.

</p><p>Dieser kleine Wagen mit nur 2 Sitzplätzen entsprach nicht mehr dem Geschmack der französischen Kundschaft, die den Renault 4CV oder den <a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">Citroën 2CV</a> bevorzugte. Die Geschäftsleitung entschied, ihre Kräfte auf die Verjüngung des <a href="Simca_8" title="Simca 8">Simca 8</a> zum künftigen, moderneren <a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">Simca 9</a> zu konzentrieren. Auf einen neuen Kleinwagen von Simca, das <a href="Simca_1000" title="Simca 1000">Modell 1000</a>, musste man zehn Jahre warten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einstufung_im_französischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"><span id="Einstufung_im_franz.C3.B6sischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"></span>Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem</h2></div>

<p>Der Wagen war, wie sein Vorläufer <a href="Simca_5" title="Simca 5">Simca 5</a> mit <a href="Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">3 CV</a> eingestuft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Automobilia</i>. Nr. 32 (Dezember 1998). <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221270-217X%22&key=cql">1270-217X</a></span></span>.</li>

<li>Bruno Poirier: <cite style="font-style:italic">Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964</cite>. EPA Editions, Paris 1994, ISBN 2-85120-427-0.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Simca+6&rft.au=Bruno+Poirier&rft.btitle=Guide+Simca+%3A+tous+les+mod%C3%A8les+de+1934+%C3%A0+1964&rft.date=1994&rft.genre=book&rft.isbn=2851204270&rft.place=Paris&rft.pub=EPA+Editions" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Simca_6?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Simca 6</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Simca" title="Simca">Simca</a></div>

<p><b>Simca-Fiat:</b>

<a href="Simca-Fiat_6_CV" title="Simca-Fiat 6 CV">6 CV</a> |

</p><p><b>Simca:</b>

<a href="Simca_5" title="Simca 5">5</a> |

<a class="mw-selflink selflink">6</a> |

<a href="Simca_8" title="Simca 8">8</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">9</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">900</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000 Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1200 S Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1300</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1301</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1307</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1308</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1309</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1500</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1501</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Ariane</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">Aronde</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Beaulieu</a> |

<a href="Simca_Cargo" class="mw-redirect" title="Simca Cargo">Cargo</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Chambord</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Citylaster</a> |

<a href="Ford_Com%C3%A8te" title="Ford Comète">Comète</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Fourgonette</a> |

<a href="Simca_Fulgur" title="Simca Fulgur">Fulgur</a> |

<a href="Simca_Horizon" class="mw-redirect" title="Simca Horizon">Horizon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Marly</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Miramas</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Présidence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Régence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Trianon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Vedette</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Versailles</a>

</p><p><b>Abarth-Simca:</b>

<a href="Abarth-Simca_1300_Bialbero" title="Abarth-Simca 1300 Bialbero">1300 GT</a> |

</p><p><b>Matra-Simca:</b>

<a href="Matra-Simca_Bagheera" class="mw-redirect" title="Matra-Simca Bagheera">Bagheera</a> |

<a href="Talbot-Matra_Rancho" title="Talbot-Matra Rancho">Rancho</a>

</p><p><b>Chrysler-Simca:</b>

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a>

</p><p><b>Talbot-Simca:</b>

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1510</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a> |

<a href="Talbot_Horizon" class="mw-redirect" title="Talbot Horizon">Horizon</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">Solara</a>

</p><p><b>Simca do Brazil:</b>

<a href="Simca_Alvorada" title="Simca Alvorada">Alvorada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Chambord</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Esplanada</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">GTX</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Jangada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Présidence</a> |

<a href="Simca_Profissional" title="Simca Profissional">Profissional</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Rallye</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Régente</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Tufão</a>

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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